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Scaringe和公司首席财务官ClaireMcDonough对Rivian未来的R2平台提出了独特的看法。这将支持更实惠的卡车-SUV电动二重奏，将采用特斯拉ModelY和福特Maverick。

众所周知，特斯拉是一家从不花钱做广告的公司。尽管如此，它并不缺乏报道，这要归功于愿意传播信息的庞大粉丝社区。Rivian以类似的策略追随其脚步，并建立了最具吸引力的社区之一。Rivian的Reddit频道是该平台上最活跃的频道之一，该公司的代表与人们互动，收集反馈以实施新功能。

该公司正在努力扩大其业务范围，我们最近看到首席财务官克莱尔麦克多诺在4月4日的美国证券峰会上讨论了公司的计划。三天后，首席执行官RJScaringe也作为嘉宾参加了MarquesBrownlee的“WVFRM”播客、谈话策略和关键的公司决策。两人都对公司的计划提出了独特的看法。令人惊讶的是，最有趣的信息不是斯卡林奇提供的，而是麦克多诺提供的。

Rivian的财务负责人透露，公司的目标是在2024年下半年实现正毛利润。这几乎是必须的，考虑到目前的支出预测导致分析师认为现有现金储备将在那个时候枯竭。RivianR1T和R1S的产量到2024年应该会达到85,000台，与它在2023年的目标50,000台相比并不算多。

R1平台为Rivian的起步奠定了坚实的基础，但该初创公司需要更多价格实惠的产品来扩大其客户群。很高兴知道Rivian已经在推动R2的开发，尽管事情看起来不是很先进。Rivian的两位高管都提供了一般性考虑，但具体细节很少。可以肯定的是，R2将与其他高端电动汽车竞争，而ModelY是显而易见的目标。

预计R2系列车辆仍将与R1相同，跨界车和电动皮卡共享相同的基础。将它们视为福特野马Mach-E和电动小牛的一种关系，尽管Rivian可能会用其较小的电动越野车追赶吉普牧马人。有一件事是肯定的：启动R2车辆时。

根据RJScaringe与Brownlee的谈话，R2系列将保持使R1独一无二的冒险主题。考虑到Rivian正在考虑的价格点，这些车辆的豪华功能将更少，旨在采用一种严肃的方法。不要指望它们配备两个以上的电动机，当然，您可以忘记手电筒和其他小工具。

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